重庆胜帅实业有限公司

经过使用，我们发现这种卡具的在使用时应注意以下几个问题：

1、活动卡头一端必须配合木方使用步步紧价格，不得与较硬材料重庆步步紧，如钢管等，配合使用，防止卡具不能卡紧。

2、由于材料的自身局限，“步步紧”模板应采用卡具，大有效使用范围为小于80㎝的模板加固。

3、“步步紧”模板卡具支设完毕后，不得在卡具上面，防止卡具松动引发的安全事故或由于卡具松动造成的胀模。

4、使用时应做好“步步紧”保管工作。卡子由于体积小重庆步步紧价格，重量轻，如不做好保管工作，极容易丢失。活动卡头部分容易丢失。钩形卡杆在穿进活动卡头后，应在钩形卡杆尾部用焊条堆焊成一个小鼓包，或穿4㎜孔，拧上螺栓，这样活动卡头就不致脱杆遗失了。

5、卡具拆除后重庆步步紧批发，应集中地点堆放，并注意防潮处理，防止锈蚀。

板体系的发展迅猛，目前常用的有组合钢模板、装配式大模板、滑动模板、爬升模板等，模板向高机械化程度发展。但根据工程的特点、施工工艺，一些模板施工中的小技术，可以让我们取长补短、因地制宜的采用。比如，我公司的木工师傅在支设模板时就非常喜欢使用一种轻巧、实用的'步步紧'多用模板卡具。

模板的固定有很多的方法，传统的施工方法一般常用8号铁丝、木撑杆、钢筋弯制的圈套、以及角钢、钢管焊制的固定式卡具或可调式卡具等。这几种物件使用时，有的要使用大量的钉子，成本较大，且容易将木材损坏，浪费较大;有的需要租赁大量的钢管、扣件，并且必须具备楔子、螺栓或钢筋棍等辅助件，周转次数少，耗时费力。而且它们的使用面较窄，紧固效果欠佳，于一两种形式的混凝土模板支撑，不能互换，保管也不方便，而且施工速度缓慢，增加了施工成本。

       卡子使用时，将卡杆有钩一头钩住一侧模板木方，随后用小锤向卡杆有钩端敲击活动卡头下部，直到卡紧。由于活动卡头孔洞与卡杆之间缝隙很小，具有自锁能力，且这种自锁能力足以抵抗模板受力后所产生的胀力。

      “步步紧”模板卡具在拆除时，只需用小锤向卡杆无钩端敲击活动卡头下部，利用振动以及小锤的冲击弹性使之松动，便可摘下卡子。卡具拆除时，应使巧劲，不得用蛮力敲击卡具，防止卡具越敲越紧。完活后把活动卡头顺杆滑向有钩一侧，多个一捆，入库或堆放在处盖好，以便下次支模再用。

步步紧的制作工艺

步步紧厂家告诉大家步步紧的制作工艺，步步紧厂家是一种新型建筑用具使用方法，及能节省工作时间，又能提高工作效率.

'步步紧'模板钢卡根据长度不同，有70㎝、80㎝、90㎝、100㎝经测算，这种多用模板卡子，工地制作成本会大大的降低.钩形卡杆用30mm×6mm扁钢，活动卡头用轨道钢经烘炉锻制而成，其尺寸、形状如图1所示.待卡杆、卡头做好后，把它们穿在一起便能使用.

模板的固定有很多的方法，传统的施工方法一般常用8号铁丝、木撑杆、钢筋弯制的圈套、以及角钢、钢管焊制的固定式卡具或可调式卡具等.这几种物件使用时，有的要使用大量的钉子，成本较大，且容易将木材损坏，浪费较大；有的需要租赁大量的钢管、扣件，并且必须具备楔子、螺栓或钢筋棍等辅助件，周转次数少，耗时费力.而且它们的使用面较窄，紧固效果欠佳，于一两种形式的混凝土模板支撑，不能互换，保管也不方便，而且施工速度缓慢，增加了施工成本。

构建第三条丝绸之路中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重组而成，目前，集团已在码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。谈到在参与“一带一路”建设的工作时，中远海运集团董事长许立荣告诉记者，目前集团正在加强海上运输和内陆铁路的联动，即可以将远东或者其它地区的货源集中到集团控制的比雷埃夫斯港口，再从港口的铁路出发，将货物终运输到匈牙利的布达佩斯，继而辐射整个东欧和北欧地区。

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